2004 年 7 月 1 日巨屌 av，枭龙 04 战机在万米高空翱翔。

刚运行还一切正常，但没几分钟，油箱里的油就骤然没了，很快，油表指针就指向了 0，这默示战机在空中熄火了！

这种紧迫的气象，不是漂荡员跳伞求生，即是机毁东谈主一火。

跳伞求生没啥好说的，许多国度的漂荡员在这种情况下皆会这样作念，但如果能在保住小命的同期，还能保住价值上亿的战机，那可即是名胜了，既能保命又能保飞机，简直好意思满！

这事儿，中国试飞员梁万俊巨屌 av办成了，在战机没油的情况下空滑迫降，8 分钟惊天一落，栽植全国航空史上的名胜。

梁万俊保住了价值上亿的战机，带回了稀薄的数据，鞭策了中国枭龙战机的研制进度。正因他的惊天一落，枭龙战机才得以到手研制，也幸免了其他试飞员靠近一样的危急。

在第十二届中国航空展览上，梁万俊望着天上飞的枭龙战机，忍不住老泪纵横。

他说他其时就一个念头，那即是保住战机，他是把战机看得比我方的命还要紧，才气够作念到这样啊！

那梁万俊到底咋作念到的，让战机在没油的情况下还能安全降落？

【惊天一落，全国名胜】

梁万俊是我国空军的特级试飞员，所谓试飞员，即是要历练驾驶飞机，望望飞契机不会出现故障。

他们开的皆是没研制好的飞机，每次开皆可能丧命，稍不着重就没了。

试飞员的职责果真是在钢丝上行走。

当试飞员得有超强的勇气和专科修养，必须是空军队列里的尖子漂荡员才行。当年和梁万俊一谈进航空学校的同学有 100 个，临了唯独他一东谈主当上了试飞员。

而况他是主动失掉了民航提供的优越待遇，他的抉择让东谈主钦佩。

2004 年，枭龙 04 战机的试飞任务交到了梁万俊手中，这是中巴蚁集研制的一种轻型高亚音速全天候多用途交游机。

这战机接受了不少新时期，功能上也有许多不一样，正因为新，试飞这战机才更危急。

2004 年 7 月 1 号，成皆的雨刚停，空气很崭新，天外万里无云，绝顶得当开飞机。

梁万俊早就坐在战机驾驶舱里了，外面的职责主谈主员则围了一圈，仔细查验各模式标。

尽管梁万俊是教诲丰富的试飞员，但他如故未免病笃，因为这次的试飞任务是全新的，莫得任何故往的教诲不错参考。

下昼 1 点，到点了，该飞了，梁万俊和地勤东谈主员还有来参不雅的东谈主皆打了个照面，然后就准备升起了。

只听一声风啸，战机冲向蓝天。

9 分钟后，梁万俊飞到了 12000 米的高空，他要在那处作念“加力界限”。可刚作念完任务，战机就出问题了。

他瞧了眼油表，发现油浪费得分散劲，他教诲丰富，立马意志到是输油系统出了颠倒。

“不好，输油系统出问题了，油量输出太快，我照旧关了加力。”梁万俊迅速作念出反馈，他把机头转向机场，这时他听到了衔尾员的教唆：“试飞住手，随即追忆！”

梁万俊瞅了一眼油表，披露还有 700 升燃油，于是他计算返航。可这时期油表盘骤然发出“嗡嗡”声，警示油量不及。刚刚明明还有 700 升，才过了两分钟，就只剩 550 升了。这样快的浪费速率，梁万俊心里昭彰，很可能是油箱漏油了！

他随即掉曲折头往回飞，底下的衔尾中心也发现事情很严重，赶紧把来参不雅的东谈主皆撤走了，还让职责主谈主员和车辆皆干预紧迫状态，随时准备策应梁万俊。

小数三十六分，油表披露没油了，战机在空中“熄火”！

此时战机才下跌了一半的距离，当今离大地还有 4700 米，离机场还有 22 公里。

如果不选择步调，那就会机毁东谈主一火。按国度规章，漂荡员在人命受到要挟时，不错跳伞求生。

其时那种情形，梁万俊完万能告成跳伞，他教诲那么丰富，如果跳伞的话，战胜不会有人命危急，可，果真只可这样吗？

他很明晰，我方驾驶的这架战机凝合了内行们的大皆心血。他这次试飞的任务，即是要带回多样故障的数据。但如果我方跳伞，那飞机就会失控陨落并爆炸，啥也剩不下，还会影响国度的战机出口策动。

那就这样定了，梁万俊小心地向衔尾中心默示：“我要空滑迫降！”

咱们没体验过死活已而，无法亲自体会梁万俊此刻的花样，但能笃定的是，这个继承可能会让他丧命。

空滑迫降是指飞机在失去能源的情况下，依靠惯性滑行到大地。这种迫降方式在飞机驾驶史上很是生分，而在战机驾驶史上更是从未有过。

梁万俊是开先河的东谈主，因此他莫得任何践诺数据不错参考，唯独从书本上学来的表面，他这是在拿命去冒险。

很快，衔尾中心回复他：“不错。”

小数三十八分，运行迫降。

梁万俊熟练地操控着战机的可控系统，与衔尾中心保持谋划。在两位队长的协助下，他精确地修正了战机的速率和偏差。

难受的一分钟往常后，战机到手穿过云层，来到了机场上面。

此刻飞机离大地仅 450 米，梁万俊必须精确范畴飞机速率，使它闲隙降落大地。

大家皆屏住呼吸，牢牢盯着梁万俊驾驶的战机，心里缄默祷告着，但愿他一定要到手。

要降落啦！

就剩临了一步了！梁万俊将战机瞄准跑谈，把速率降到了每小时 361 公里。

在别东谈主看来，此刻战机正以一个大锐角的姿态，高速冲向大地。

轮胎摩擦大地发出宏高声响，“快刹车！翻开降落伞！”

只听“砰”的一声，战机在大地停稳了，但距离跑到极度还差 300 米，战机的轮胎被刹车刹爆了，跑谈上留住了两谈长长的钤记。

梁万俊自由地走出战机驾驶室，世东谈主随即报以雷鸣般的掌声，一位老内行粗野得老泪纵横，冲向前牢牢拥抱着梁万俊，泪眼汪汪。

这简直是全国名胜啊！梁万俊到手让战机无能源迫降，不仅保住了战机，还带回了所稀罕据。就像那位粗野的老内行一样，他们保住了我国的科研后果。而且，在此基础上，后续的修正职责也会到手许多。

梁万俊十足是个英杰。

【东谈主在生命攸关之时，要保住最要紧的东西】

梁万俊追忆这次阅历时说，在他眼里，驾驶战机时，战机是最要紧的，他要不吝一切保住它。

梁万俊外在正常，致使有点瘦，很难让东谈主把他和优秀漂荡员谋划起来。

跟大多数男孩一样，梁万俊打小就梦思着能开飞机，仅仅跟许多东谈主不同的是，这个梦思并莫得跟着年齿的增长而消散，反而变得愈加坚忍和明确。

高中毕业后，他报名参加了空军招飞的体检。那时他很瘦，也没若何训诲，是以对这次报名没抱太大但愿。

然则，即是这个体魄孱羸的他，却成为了全校独逐个个通过体检的东谈主。

好像这与他的性情干系，梁万俊的性情比他的年齿更千里稳，遇到事情不心焦，心境教育很是刚劲，他的内助对此深有感叹。

有一趟，他带着配头孩子回岳父岳母家过年，晚上且归时，因为楼谈里的灯坏了，他和男儿告成滚了下去，可把他配头吓坏了，他这个当事东谈主倒好，跟个没事东谈主似的，还反过来逗配头。

他是漂荡员，对危机绝顶明锐。简直是滚下去的已而，他就牢牢抱住了男儿，还对内助说：“即是滑了一下，这种滑行我在空中遇到过许屡次。在空中我能保护好飞机，在大地我也能保护好男儿，省心吧。”

在空军漂荡团，梁万俊教练刻苦，首先迅速，没到十年，就当上了副团长。照这样发展，他战胜能荣誉周身，一帆风顺。

然则，一次特殊的机缘改造了他。1998 年，漂荡团的编制跟着空军调度被毁掉了，但他拒绝了民航开出的优越条款，继承重新运行，成为又名空军试飞员。

对他来说，一切从零运行是个挑战，但他并不发怵。

【优秀的试飞员，同期也应是又名及格的假想师】

梁万俊当试飞员的时期，照旧飞了 13 年，他认为我方算是半谈落发。

然则，在初度试飞罢了后不久，他就遇到了莫名的场所。

试飞罢了，他刚下飞机，教员就问了三个问题：“万俊，刚才作念了啥动作？飞机有要校正的场所吗？有啥校正忽视没？”

听到教员的这些问题，梁万俊皆懵了，他这才意志到，即便我方照旧当了 13 年的漂荡员和试飞员，但在某些方面，他仍然像个小学生。

从那以后，他对试飞员这个作事变得愈加崇拜，教练也愈加刻苦，践诺教诲也丰富了起来。

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有一趟，一个试飞员问了他飞机发动机是咋回事。

这可把他难住了，他蓝本认为我方只消会践诺、能开飞机就够了，可这次他又意志到，当作又名试飞员，表面学问也很是要紧。

如果不明晰飞机的构造，那在漂荡时咋能准确找出问题呢？找不出问题就没法精确校正飞机，这样职责效果就大打扣头了。

打那以后，他又运行酌量起了飞机的表面学问，这些学问对他来说可艰深了，毕竟他仅仅高中毕业，莫得大学的基础底细，但他即是靠着那股子韧劲，小数点地去钻研。

他趁别东谈主休息的时期，阅读航空贵寓，自学了《军事教诲学》《空气能源学》等书本，条记足有 30 万字。

为了更好地掌持这些学问，他常在大夏天时跑到飞机座舱里，对实在物一遍遍闇练书上的现实，直到我方能熟练掌持。

他将飞机视为最稀薄的宝贝，每个细节皆竭力于好意思满。

2002 年，在一架新式机试飞前，他当作试飞员在飞机上作念了历练，发现驾驶杆的横向范畴不好操作。因为驾驶杆是影响驾驶员驾驶的重要成分，是以他且归后就查了多样贵寓，还我方拟了一套校正忽视，上交给了研发部门。

科研东谈主员酌量后对其进行了校正，收尾标明，校正后的驾驶杆如实更便于操作。

梁万俊从漂荡员酿成了试飞员，参加了我国多款飞机的试飞职责，他的试飞教诲对飞机的研制校正匡助很大，他我方也因此成为了优秀的试飞员。

当有记者问梁万俊如何看待试飞这个作事时，他回答谈：“试飞这个作事，在和平时期离死亡最近，但它也能鞭策空军装备和航空工业的发展，是勇敢者才敢干的作事，我欣忭用一世来遵从。”

梁万俊的奇迹被曝光后，他于 2004 年被评为感动中国东谈主物。

空军的钞票不仅有战机，还有漂荡员和试飞员，他们亦然国度的计谋资源。

梁万俊，正通过本人努力，践行着中国的强军梦、强国梦。

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